對兩個回答做出補充：
　　一、
　　1 前處理磷化工藝改為硅烷工藝
　　不要貿(mào)然，吃螃蟹的還不多。
　　2 烤箱廢氣處理設(shè)備升級，廢氣處理余熱回收
　　注意余熱中的空氣含油量監(jiān)控，避免反向污染。堅決杜絕不同烘房的余熱互相干擾。
　　3 噴漆間送風(fēng)加轉(zhuǎn)輪換熱，機器人段新風(fēng)變?yōu)椴糠盅h(huán)風(fēng)
　　風(fēng)場下壓風(fēng)的頂端和低端的紊流是很難堅決的，源頭要進(jìn)行檢測。
　　4 混漆間循環(huán)系統(tǒng)變?yōu)殡妱颖茫煌r切換，降低水性漆剪切力的同時降低能耗
　　泵的功率冗余不必要太大，循環(huán)不能快，攪拌要留意。切出問題來，隱患比較大。
　　5 車間風(fēng)平衡考慮車間內(nèi)流動，減少新風(fēng)能耗
　　暫，同時注意安環(huán)評測的辦公及生產(chǎn)區(qū)域的VOC。
　　二、
　　1.從工藝設(shè)計階段考慮節(jié)能及成本，如免中涂工藝，噴房空氣循環(huán)使用，熱輪使用
　　免中涂有使用，品質(zhì)管控難。
　　空氣循環(huán)同一。
　　熱輪的初期投資與回收周期需要留有余地再向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
　　2.熱能回收，比如烘干爐尾氣用來給熱水回水加熱
　　同一。
　　3.PT使用熱泵技術(shù)
　　好不要，初期投資大，后續(xù)養(yǎng)護(hù)會死人。
　　4.變頻技術(shù)，如給空氣壓縮機加變頻器
　　這個可以有，如果領(lǐng)導(dǎo)有預(yù)算。
　　5.管理的角度嚴(yán)格控制空調(diào)，烘干爐等大的耗能設(shè)備開關(guān)機時間，溫度參數(shù)設(shè)定等
　　標(biāo)簽：汽車涂裝設(shè)備廠家